home
***
CD-ROM
|
disk
|
FTP
|
other
***
search
/
Chip 1996 April
/
CHIP 1996 aprilis (CD06).zip
/
CHIP_CD06.ISO
/
hypertxt.arj
/
9522
/
BISOTP1.CD
< prev
next >
Wrap
Text File
|
1996-03-22
|
6KB
|
86 lines
@VBIS@N
@VVigyáznak a pénzünkre@N
Az OTP biztonsági kérdéseit -- a pénzszállítástól kezdve
a fiókok ôrzéséig -- egy kézben tartó OTP Security Rt.
kezdettôl, azaz tavaly óta a BIS Kft.-re bízta az értéktári
szoftver kidolgozását. Menet közben -- a páncélozott Ford
Transit pénzszállító jármûvek vásárlása kapcsán -- további
együttmûködésre nyílt lehetôség: a biztonságos pénzszállítás
elengedhetetlen feltétele a mostoha körülmények között is
mûködôképes kommunikációs rendszer a jármûvek és a központ
között. Idén májusra megszületett a Digitrack gépjármûkövetô
rendszer kísérleti példánya, amely a
koordinátameghatározásra a GPS (Global Positioning System)
lehetôségeit, a központ és a jármûvek közötti
kommunikációhoz -- egyelôre -- a Westel 450 rádiótelefont
használja. Végleges formájában nemcsak a biztonságos
pénzszállítás eszköze lehet, de taxirendelések, fuvaroztató
vállalatok, mentôk vagy a rendôrség gépkocsimozgásának
követésében is felhasználható lesz.
A rendszer a mobil telefonszolgáltatással ellátott
területen mozgó jármûvek földrajzi helyzetének automatikus
meghatározására alkalmas. Ellenôrzési szándék vagy riasztás
esetén az operátor a számítógép monitorán követheti, hol
tartózkodik a jármû. A központban minden mérési eredményt (a
hozzá tartozó adattal együtt) tárolnak azok késôbbi
feldolgozásához. A mobil állomás része az egész világot
átfogó mûholdas GPS rendszerhez tartozó készüléket és
antennát tartalmazó egység. A készülék egyidejûleg
három--hat mûhold rádiójeleit veszi, és az adatokból --
maximum 100 méteres eltéréssel -- meghatározza a vevôállomás
helyét. Az információk adatcsomagban továbbítódnak az azokat
megjelenítô központi egységbe. Jelenleg Westel 450, de
rövidesen GSM telefonszolgáltatás biztosítja az
összeköttetést. A mobil állomás egységeit a gépjármû
fedélzeti hálózata táplálja, ennek meghibásodása,
megrongálódása esetén tartalék akkumulátorról üzemel. A
rádiótelefon külsô antennájának esetleges megrongálódásakor
szerepét belsô antenna veszi át.
A gépjármûkövetô központban egy állománykiszolgáló és
adatbázis-kezelô számítógép szervezi rendszerbe a központ
gépeit. A LAN forgalmának szervezése mellett nagy kapacitású
háttértárat biztosít az országos és budapesti digitális
térképek tárolásához. Indulás elôtt a grafikus
munkaállomásokon határozzák meg a jármûvek útvonalát, az
adatok rögzítése után pedig elkészítik a kilométer-
elszámolást, a sebesség- és idôbecslést, a menetlevelet és
az útvonaltérképet. A telefonhívások a kommunikációs egység
kijelzôjén kísérhetôk figyelemmel. A jármû vezetôjének
mindössze két gomb áll rendelkezésére a készüléken: az egyik
az elôre meghatározott idôpontú telefonhívások
kezdeményezésére, a másik veszélyhelyzetben, segélykérésre
szolgál. Åm a központ -- a járat vezetôjének tudta nélkül --
automatikusan vagy az operátor kezdeményezésére bármikor
lekérdezheti a mobil állomás pozícióját. Az adatkapcsolat
többnyire csak néhány másodpercet vesz igénybe, és a
beérkezô jelentések azonnal megjelennek az operátori
képernyôn lévô térképen (segélykérésnél figyelmeztetô
hangjelzés kíséretében).
Mivel a rendszer a biztonságot szolgálja, különleges
helyzetekben is gondoskodni kell mûködésérôl. Ha nem sikerül
a kapcsolatfelvétel vagy félrekapcsol a Westel, egy
digitális hangtárról elôre beállított segélykérô szöveg
hallatszik, mialatt tovább folytatódik a helyes kapcsolat
kialakítására tett kísérlet. A kommunikációs központot ért
rongáláskor a jármûnek a központba beérkezett utolsó
állapotjelentésébôl indulnak ki. A jármû belsejében
elrejtett nagy teljesítményû jeladó és a keresésre induló
személyzetnél lévô speciális (a harci rendszerekénél nagyobb
hatótávolságú) antenna segítségével kilométerrôl kilométerre
haladva határozható meg az ""elveszett" jármû tartózkodási
helye.
Világméretekben is elôrelépést jelent a Digitrack a GPS
felhasználására tett próbálkozásokhoz képest, nem beszélve
arról, hogy hazai fejlesztésrôl van szó. Sajnálatos módon
ilyen beruházások esetében a megtakarítást nehéz mérni, de
irányadó lehet, hogy az egyelôre húsz pénzszállító jármûvet
követô rendszer nem kerül többe, mint amennyi egy
páncélozott Ford Transitban elfér. A napokban írják alá a
telepítésére vonatkozó szerzôdést, amely után
sajtótájékoztatóval egybekötött bemutatót tartanak az
érdeklôdôk számára.
@KFekete Gizella@N